????近日，江增重工高壓比壓氣機(jī)設(shè)計技術(shù)再次取得突破，自主設(shè)計的一款壓氣葉輪在平臺試驗(yàn)過程中壓比成功達(dá)到6.2，同時效率達(dá)到81%，比肩國際最高壓比水平。
????多年以來，該項技術(shù)一直被西方幾個少數(shù)國家壟斷。上世紀(jì)八十年代以來該技術(shù)水平跨越了三個重要的臺階。 一是上世紀(jì)80年代中后期，突破了高效增壓器設(shè)計制造技術(shù)，增壓器效率提高到58%，壓比2.5～3.0。二是上世紀(jì)90年代中后期，突破了高增壓、機(jī)械式高壓燃油噴射、燃燒優(yōu)化等技術(shù)，增壓器效率達(dá)到60～62%，壓比3.0～3.5。 三是從本世紀(jì)初至今，船舶柴油機(jī)在突破了高增壓、高效燃燒、高壓共軌、電噴電控、智能化控制等關(guān)鍵技術(shù)后，增壓器效率達(dá)到65%，壓比4.5～5.5。
????理論上，壓氣機(jī)壓比的提升設(shè)計包括氣動設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計兩方面，氣動設(shè)計要解決超音速流動帶來的壓氣機(jī)流場中的激波與分離的問題；結(jié)構(gòu)設(shè)計要解決材料的應(yīng)力極限的問題，同時還要解決氣動設(shè)計與結(jié)構(gòu)設(shè)計之間如何平衡的問題。公司技術(shù)團(tuán)隊瞄準(zhǔn)世界最高水平，通過一年多的不懈努力，在反復(fù)的驗(yàn)算-調(diào)整-再驗(yàn)算的過程中解決了這些難題，從而實(shí)現(xiàn)了在現(xiàn)有材料下的極限壓比設(shè)計的攻關(guān)。
????此次公司高壓比壓氣機(jī)設(shè)計水平取得新突破，為公司下一步開發(fā)船舶柴油機(jī)高壓比產(chǎn)品打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。
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